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                                                “六化”先行 創建現澆結構工業化模式

                                                [發布時間:2017-1-19]  瀏覽次數:35680次

                                                我們要用“六化”解決70%現澆結構工業化問題。近日,中國建筑第八工程局有限公司(以下簡稱中建八局)總工程師馬榮全在現澆結構工業化試點項目——上海民樂大型居住社區B02-02地塊上表示,我們希望這種模式成為30%裝配式的有效補充,成為繼裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構建筑之外的第四種建筑工業化模式。

                                                70%之“痛”已成綠色建造創新驅動短板

                                                2016年9月27日,國務院辦公廳印發了《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》,提出以京津冀、長三角、珠三角三大城市群為重點推進地區,因地制宜發展裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構建筑。

                                                在裝配式高速發展的上海,現澆結構工業化長期處于膠著狀態。來自《上海市建筑業行業發展報告(2016年)》的統計數據顯示,截至2015年底,全市施工項目3314個,在建建筑面積1.765億平方米,而2015年上海裝配式建筑落實610萬平方米,累計落實總量超過1000萬平方米,按照《上海市裝配式建筑2016~2020年發展規劃》到2020年全市裝配率達60%以上的要求,距離現澆結構工業化仍然有較大的空間。

                                                “在政府的推動下,上海的裝配式在全國首屈一指,但是我們70%的現澆結構不僅偏少,而且這樣集成技術也是未來的發展方向。”馬榮全說。

                                                如果說率先實現現澆結構工業化是30%以外裝配式建筑彌補的話,進入2017年以后,這種市場量與質之間的不平衡,已經成為嚴重制約實現綠色建造“節能環保”的突出短板。

                                                在馬榮全看來,中建八局每年有約300多個新項目開工,按照30%裝配式要求,僅中建八局每年就有210多個項目要使用現澆結構施工。“而上海這樣的新建項目有近千個,產業升級帶來的人才聚集、流動,越來越需要強大的像‘六化’這樣的創新技術體系支持。”

                                                “中建八局發展現澆工業化模式是基于生產工廠化與現場工具化相結合的大工業化理念,是在30%裝配式以外的現澆結構增量蛋糕和差異化道路上做文章。”馬榮全說。

                                                “六化”推進現澆結構工業化進程

                                                多年來,中建八局積極探索和研究建筑工業化模式,研發出多種預制結構體系,包括適用于公共建筑的預制整體式預應力框架結構體系,適用于住宅的裝配整體式密肋剪力墻體系,適用于鋼結構住宅的“綠科”寬肢組合異形柱框架-支撐鋼結構體系,并實踐了國內第一棟全裝配式停車樓深化設計、生產與施工。

                                                如何全過程解決70%現澆工業化,大幅度減少現場作業量、提高安裝精度、節約工期、減少材料浪費、最大限度地減少垃圾、噪聲以及對空氣的污染,是中建八局推進現澆結構工業化建設進程中無法回避的重要課題。

                                                中建八局提出了“第四種”建筑工業化方式,通過對現場施工工藝和裝備進行工業化改造。“六化”即材料高性能化、鋼筋裝配化、模架工具化、混凝土商品化、建造智慧化、部品模塊化。“六化”的顯著特點在于鋼筋裝配化,它改變手工扎鋼筋的傳統施工模式,在材料上應用600MPa級高強鋼筋減少梁柱板的鋼筋數量,成型鋼筋骨架自動化生產與裝配技術,可實現鋼筋數控加工,焊接成型或機械綁扎,現場整體裝配,并可實現節材20%至30%,降低勞動強度25%,縮短鋼筋工程施工工期25%,有效降低了鋼鐵業對環境的污染。

                                                混凝土商品化是應用混凝土超高超低泵送技術、超大超厚底板混凝土施工技術等方面形成的核心競爭能力,有效地保證了商品化混凝土在施工現場的工業化應用。模架工具化則是采用研發的CSCEC-8快速設計安拆模架體系實現高周轉,新型T型連接件,可實現非標模板的現場制作和安裝。水平鋼托架具有長度可伸縮、間距可調節、可實現早拆等特點,不受支架體的限制。實測實量合格率達95%以上。

                                                建造智慧化則以BIM平臺為載體,以“互聯網+”為手段,以智慧建造為目標,運用BIM的“互聯網+智能化”項目協同管理系統。在項目協同、設計優化、工期管控、流程管理、質量安全、材料跟蹤、智慧工地、智慧物業、運維監管等方面,實現工程項目智慧建造、企業總部遠程監管、建設單位智慧運維。

                                                部品模塊化。機電、裝飾模塊化施工技術是應用在機電、裝飾等建筑部品上,通過采取深化設計模塊化、部品制造工廠化、施工現場裝配化的操作模式。

                                                通過“六化”的應用解決了以前現澆混凝土結構的很多弊病,如工人勞動效率低、混凝土成型質量差、混凝土質量不高和現場施工垃圾多等諸多問題。馬榮全解釋說,模塊化施工技術已經成為施工現場工業化的重要導向。

                                                “中建八局能從最近、最簡單、最基本的鋼筋接頭、節點處理、最普通的模板做起難能可貴。現在我們的模架遠遠落后于上世紀70年代,沒人沉下心來研究模架這種最基層的東西,鋼模雖小但是它代表一個節能的方向,中建八局從最基礎的對施工工藝、施工環節的重要問題進行研究、推廣這個方向非常好。”中國工程院院士肖緒文在項目現場點評說。

                                                事實上,高強度、大直徑鋼筋的結構應用在臺灣已經非常成熟,臺灣一個柱用4根鋼筋,一根梁用3根鋼筋,框架結構處理非常簡單,而我們的結構則是鋼筋一堆,處理起來難度很大,是目前施工進度慢、影響抗震性能的主要原因,肖緒文進一步解釋說。“建造行業特點要求加快施工技術改革,也需要相關施工企業不斷提升自身的服務水平和技術開拓能力,還需要政府部門創新思路推動發展。”(中國建設報)

                                                 

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